|
"Polarbanen" Fauske - Korsnes
Planleggingen av Nordlandsbanen var godt i gang lenge før andre verdenskrig,
men det var først når Hitler kom til makten at det ble fart på byggingen.
Hitler ønsket "Den arktiske jernbane" bygget for å gi en sikker transport av
forsyninger til nord-fronten og for malm fra Kiruna.
Planen var at strekningen Trondheim til Narvik skulle bygges ferdig på 2 år.
Hitler mente videre at det skulle være mulig å bygge banen helt til Kirkenes,
men her møtte han motstand og det ble besluttet at strekningen Fauske til
Drag skulle bygges så fort som mulig.
En underavdeling av organisasjonen Todt "Einsatzgruppe Wiking" startet i
1943 arbeidet med å bygge tyskernes største og mest kostbare prosjekt
" Hitlers Polar Eisenbahn ". Vi skal videre ta for oss strekningen som ble
påbegynt fra Fauske til Korsnes.
Utsnitt av kart for jernbanen nordover fra Fauske
Det ble satt inn store ressurser for strekningen Fauske-Drag.
Einsatzgruppe Wiking hadde hovedkvarter i Mo i Rana og det var bygge-
ledelser på Fauske og Tømmerneset. Flere tyske entreprenørfirmaer ble
etablert langs traseen og den ble oppdelt i flere byggeavdeliger (Baulos).
Byggeledelsen på Fauske hadde ansvaret for strekninen Finneid-Kobbvatnet.
Tømmerneset hadde ansvar for strekningen Kobbvatnet-Drag.
Over 8000 krigsfanger skal ha deltatt i arbeidet og det ble etablert flere
fangeleire langs strekningen.
Brevhode fra byggeledelsen på Fauske
Nedenfor følger en liste over "baulos" og strekningene deres.
Det skulle på strekningen Fauske-Korsnes bygges hele 56 tuneller og den
lengste skulle være 6680 meter lang.
Det var videre planlagt 15 stasjoner på strekningen.
Baulos 1 Finneidstraumen - Fauskevika
Baulos 1a 0,0-0,5 km. Fauskevika - Fauske stasjon
Baulos 1b 0,5-9,8 km. Fauske stasjon - Vallvatnet
Baulos 1c 9,8-10,9 km. Vallvatnet - Vallvatnet nord
Baulos 2 10,9-15,8 km. Vallvatnet nord - Hellandsjøen
Baulos 2b 15,8-20,7 km. Hellandsjøen - Buvik
Baulos 2c 20,7-24,2 km. Buvik - Megården stasjon
Baulos 2a 24,2-27,1 km. Megården stasjon - Trengslet
Baulos 3 27,1-28,1 km. Trengslet - Torkilseng
Baulos 3a 28,1-31,1 km. Torkilseng - Løkthaugen
Baulos 3b 31,1-39,7 km. Løkthaugen - Kvarv
Baulos 4 39,7 - 46,8 km. Kvarv - Kalvik
Baulos 4a 46,8-51,8 km. Kalvik - Sommerseth
Baulos 5 51,8-59,1 km. Sommerseth - Sørfjorden
Baulos 6a 59,1-60,5 km. Sørfjorden
Baulos 6 60,5-77,7 km. Sørfjorden - midt Basis tunell
Baulos 7 77,7-86,6 km. Midt Basis tunell - midt Tennvatn tunell
Baulos 8 86,6-101,5 km. Midt Tennvatn tunell - Sandnes
Baulos 9a 101,5-105,0 km. Sandnes - midt Strindvatnet
Baulos 9b 105,0-107,0 km. Midt Strindvatnet - Hellarvik tunell
Baulos 9c 107,0-110,5 km. Hellarvik tunnell - Tømmernes stasjon
Baulos 10 110,5-116,5 km. Tømmernes stasjon - Steinbakken
Baulos 11 116,5-123,5 km. Steinbakken - Trollpollhaugen tunell
Baulos 12 123,5-130,0 km. Trollpollhaugen tunell - Drag
Baulos 13 130,0-136,0 km. Drag - Kjær
Baulos 14 136,0-143,0 km. Kjær - Forsaa
Baulos 15 143,0-147,0 km. Forsaa - Kaldvik
Foto: Lyder Kvantoland
Anleggsbane ved Elvkroken - Makkøyra fangeleir i bakgrunnen
Foto: Lyder Kvantoland
Jernbaneovergang ved Falkelv
|