|
"Baulos 4" Kvarv - Kalvik
Baulos 3b
Strekning: Kvarv - Kalvik
Km. 39,7 - 46,8
Firma: Butzer
Strekningen Kvarv-Kalvik hadde en planlagt lengde på 7,1 km.
Det meste av arbeidet på strekningen ble utført i tunnelene.
Det ble anlagt kaianlegg ved Kvarv, Aspfjord og Kalvik.
Jernbanestasjoner var planlagt ved Kvarv og Kalvik.
Dampkraftverk var ferdig bygget i Aspfjord og vannkraftverk var
under bygging. Det ble etablert leirer ved Aspfjord og Kalvik.
En oversikt fra 1946 over antall krigsfanger viser at Aspfjord leir i 1943
hadde 600 fanger, 1944 - 600 fanger og 1945 - 544 fanger.
Kalvik leir hadde i 1943 - 350 fanger, 1944 - 350 fanger og 1945 - 337 fanger.
Når man kjører inn fra nord i dagens Aspfjord tunnel på E6 så kan man
tydelig se hvor tunnelen skulle svinge og følge sjøsiden mot Kvarv.
Tunnel 54: -
Tunnel 55: Aspfjord - Drevet 664 meter stoll og 6 meter helprofil fra nord.
Tunnel 56: Eva - Gjennomdrevet fullprofil, 50 meter lang.
Tunnel 57: Espenesfjell - Total lengde skulle være 2710 meter. Fra syd ble
det drevet 1450 meter stoll og fra nord 507 meter.
<< Tilbake til Baulos 3b - Videre til Baulos 4a >>
Kart over Kalvik leir
Vi ser banen komme ut av tunnelen til venstre midt på bildet før den
fortsetter nordover. Midt på kartet til venstre ser vi fangeleiren.
Foto: Fra Frode Jenssens fotosamling
Aspfjord før anleggstart, juli 1942
Foto: Fra Frode Jenssens fotosamling
Aspfjord - anleggsområde og leirområde
Foto: Fra Frode Jenssens fotosamling
Aspfjord anleggsområde, Eva tunnel til høyre
Foto: Fra Frode Jenssens fotosamling
Bildet er tatt fra toppen av Eva tunnel og nordover mot innslaget
på Espenes tunnel (dagens Kalvik tunnel).
Aspfjorden sett fra sjøsiden
Fyllingen til venstre er masser fra tunnelene
Aspfjorden sett fra sjøsiden
Fyllingen er masser fra tunnelene
Dagens E6 fra Eva tunnel mot Kalvik tunnel
Eva tunnel
Espenes (Kalvik tunnel) nordsiden
Fangeleiren i Kalvik lå til venstre for veien
Brakker og fylling i Kalvik
Tysk soldat på vakt i Kalvik
|